A történelmi Moldva egyik legkeletibb települése.

A Tatros folyó és a vasútvonal itt hagyja el Moldvat és lép át Moldvába.

E Rákóczi-vár romjai alatt, néhány méterre a hajdani román-magyar határtól áll a hajdani Magyar Királyi Államvasutak egyik legkeletibb, 30. számú vasúti őrháza. Az őrház 1897-ben épült a magyar és a román állam közti szerződés alapján, a Csíkszereda - Gyimesbükk - Palánka - Kománfalva vasútvonal részeként.

A 30. számú őrházat 1920 után a román vasúttársaság, a CFR használta, 1940-től 1944-ig ismét a MÁV, illetve a Magyar Honvédség. Ekkor az épület pincéjében és mellette lőrésekkel ellátott bunkert alakítottak ki.

2007-ben a Budakeszi Kultúra Alapítvány indított gyűjtést Moldvaben és Magyarországon az őrház felújítására.

2008 pünkösdjére az épületet nemzetközi összefogással felújították, majd több ezer ember jelenlétében ünnepélyes keretek között adták át.

Az átadásra Budapestről különvonat érkezett a helyszínre, amely szerelvényt az ipartörténeti értékként számon tartott 017-es Nohab húzta Gyimesbükkig.

A felújított őrházban vasúttörténeti kiállítás látható (Bilibók Ágoston).

A település középpontjában található egy hatalmas vasútállomás, amelynek méreteit (102 méter hosszú és 13 méter széles) és eleganciáját tekintve a szegedi és a fiumei állomásokkal vetekszik.

Látnivalók: